教师 - 日产自动车株式会社
人气15171人次 更新:2023-07-11 19:18:59
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自动变速箱的档杆你可以把它想象成一个开关,它并不会直接控制变速箱换挡,它只是产生一个档位信号,并把这个信号传递给变速箱控制电脑,由电脑判断是否需要执行。而变速箱电脑都有判断逻辑,会拒绝执行你的不正常操作,比如你在行驶中挂倒挡,变速箱控制电脑肯定不会执行操作的。


所以回到刚开始的问题,启动发动机时有没有必要先挂N档?肯定没必要了。之所以有些人认为要先挂N档再启动是怕在P档启动后挂!D档时要经过R档导致变速箱短时间内频繁换挡,其实变速箱控制电脑也考虑到这个问题了,当你从P档快速挂到D档时在R档停留的时间非常短,变速箱电脑会无视这个信号,并不会执行操作,

那么是不是每次挂挡都要踩刹车呢?肯定不是了,只有静止状态下挂挡才需要踩刹车,而这并不是为了保护变速箱,而是为了安全。因为不踩刹车的话你刚挂上档车就动了,会比较危险。所以工程师就在档杆下面设计了一个锁扣,需要踩刹车挂挡时锁扣就把档杆锁住了,必须踩刹车才能打开,这样就强制你踩刹车挂挡,避免危险。但也有一些车不踩刹车可以挂挡的。

同样的道理,行驶中换挡当然也不需要踩刹车了,因为车已经在行驶了,就不需要考虑起步安全的问题了,所以行驶中要换挡的话直接推档杆就行。

档位相关

不同的变速箱会有不同的档位,基本档位是P、R、N、D,这是每个自动挡车都有的档位。其作用就不需要多说了,大家都清楚。


而现在大多数变速箱都会有更多的档位,比如S档、L档、M档、D1档、D2档、D3档,甚至有些变速箱还有O/D档。很多司机总是弄不清楚其功能。

其实这些档位的定义每个厂家都不一定完全一样,但是这并不影响我们使用,只要弄清楚其功能就行了,好在这些功能都很简单,很好理解,下面我们就挨个解释一下这些档位的用途和原理。

S档

简单来说这个档位就是提高换挡转速的。有些车可能还会改变油门踏板灵敏度,让油门更灵敏,让动力感受更好。